Ford renuncia a la producción de la versión eléctrica del F-150 Lightning y replanteará su estrategia en vehículos eléctricos (VE), lo que implicará un ajuste significativo en sus planes para el futuro. En lugar de la versión eléctrica, el fabricante estadounidense lanzará una versión extendida de rango eléctrico del truck, que combina una generadora de gas con una batería que puede recargar y propulsar el vehículo por más de 700 millas.

La decisión de Ford se traducirá en un costo significativo para la empresa, ya que tomará un golpe de $19.5 mil millones como resultado del ajuste en su estrategia VE. La mayor parte de esos cargos, incluyendo una escritura baja de $8.5 mil millones en activos VE, se registrarán en el cuarto trimestre.

El ajuste afectará a múltiples fábricas y trabajadores. Además, significa que el próximo generación de truck eléctrico -internamente conocido como "T3"- ya está cancelado. El T3 era un diseño limpio hoja, en lugar de la versión Lightning, que tenía tecnología de vehículo eléctrico insertada en un diseño de vehículo gas.

El anuncio también significa que Ford abandonará planes para un próximo modelo comercial de van. El actual modelo, el E-Transit, continuará.

"Ford ya no planea producir selecciones de vehículos eléctricos más grandes donde el caso empresarial se ha erosionado debido a la demanda más baja que se esperaba, costos más altos y cambios regulatorios", escribió la empresa en un comunicado.

A pesar del ajuste, Ford sigue planeando lanzar un truck pickup medio-tamaño eléctrico en 2027. La plataforma que alimentará ese truck -nacida de un programa skunkworks liderado por ex-executivos de Tesla Doug Field y Alan Clarke- también se aplicará a otros vehículos futuros de la empresa. Ford dijo que sigue en camino para comenzar a producir baterías de hierro fósforo baratas en 2026.

Análisis: La decisión de Ford puede ser vista como un golpe duro para el sector automotriz, especialmente después de años de inversión y marketing en vehículos eléctricos. Sin embargo, es importante reconocer que la industria está sufriendo una gran crisis, con los precios del combustible en picada y la competencia feroz entre fabricantes de vehículos eléctricos. La pregunta que se plantea es si esta decisión será un giro hacia el futuro o un paso atrás para Ford. ¿Se trata de una oportunidad para la empresa de replantearse y enfocarse en áreas más rentables, como los vehículos híbridos y eléctricos extendidos? O simplemente es un ajuste para mantener la empresa a flote en momentos difíciles. Solo el tiempo lo dirá.