La lucha por el control del Canal de Panamá: La decisión de la Corte Suprema de Panamá anuló la concesión que permitía a la empresa china CK Hutchison operar puertos en el Canal de Panamá, lo que pone en peligro no solo el contrato de la empresa sino también el bienestar y la estabilidad de miles de familias panameñas.

La empresa china es uno de los conglomerados más grandes de Hong Kong y abarca sectores financieros, minoristas, de infraestructura, telecomunicaciones y logístico. Sin embargo, su participación en el Canal de Panamá ha sido objeto de controversia desde hace tiempo. En 2025, Panamá se retiró de la Iniciativa de la Franja y la Ruta de China, y a principios de este año anunció nuevos ejercicios conjuntos entre Estados Unidos y Panamá para la defensa del Canal.

La disputa sobre el control del Canal de Panamá tiene raíces en la Doctrina Donroe, que refuerza la autoridad estadounidense en el hemisferio occidental. En su discurso inaugural, el presidente estadounidense declaró: "No se lo dimos a China, se lo dimos a Panamá. Y lo estamos recuperando". Panamá rechazó entonces la afirmación de que China tenía control de facto sobre el canal.

La anulación de la concesión de CK Hutchison no solo afecta a la empresa sino también al gobierno panameño, que ha mantenido una política de neutralidad en cuanto al Canal. Sin embargo, la decisión del tribunal puede interrumpir la propuesta de CK Hutchison de vender decenas de puertos en todo el mundo, incluyendo terminales panameños, a un consorcio liderado por la empresa estadounidense de manejo de activos BlackRock y Mediterranean Shipping Company (MSC).

El portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores de China, Guo Jiakun, declaró que el país "tomará todas las medidas necesarias para salvaguardar firmemente los derechos e intereses legítimos de las empresas chinas". El gobierno de Hong Kong también se opuso a cualquier gobierno extranjero que utilice medios coercitivos, represivos o de otro tipo irrazonables en las relaciones económicas y comerciales internacionales para perjudicar gravemente los legítimos intereses comerciales de las empresas de Hong Kong.

El Canal de Panamá se ha convertido en un punto de conflicto recurrente mientras Trump aplica lo que llama la actualizada "Doctrina Donroe", que refuerza la autoridad estadounidense en el hemisferio occidental. La disputa puede tener consecuencias graves para las empresas involucradas y para el propio Canal, que maneja el 40% del tráfico de contenedores de Estados Unidos y alrededor del 5% del comercio marítimo mundial.

Análisis de riesgo:

El anulamiento de la concesión de CK Hutchison puede generar un conflicto geopolítico entre China y Estados Unidos, que se disputan el control del Canal de Panamá. La decisión del tribunal puede afectar no solo a las empresas involucradas sino también al comercio marítimo global, ya que el Canal es uno de los más importantes del mundo.

La Doctrina Donroe, aplicada por Trump, refuerza la autoridad estadounidense en el hemisferio occidental y puede generar un conflicto con China, que se opone a cualquier gobierno extranjero que utilice medios coercitivos para perjudicar sus intereses comerciales.

En este contexto, es posible que los países se enfrenten a una mayor presión por parte de Estados Unidos para controlar la propiedad extranjera de infraestructuras, y la geopolítica será un factor aún más critico. La disputa puede generar consecuencias graves para las empresas involucradas y para el propio Canal, que maneja el 40% del tráfico de contenedores de Estados Unidos y alrededor del 5% del comercio marítimo mundial.